Siemens Mobility i Tyczka Hydrogen podpisały list intencyjny (LoI) dotyczący współpracy w celu przyspieszenia przejścia na mobilność kolejową napędzaną wodorem. Obie firmy uzgodniły, że będą wspólnie pracować nad rozwiązaniami dla całego łańcucha dostaw. Obejmuje to produkcję, magazynowanie, dystrybucję i tankowanie wodoru, a także dostawę i konserwację pociągów napędzanych ogniwami paliwowymi. Ponadto Smart Train Lease, spółka zależna Siemens Mobility, oferuje pociągi wodorowe w leasingu.
Wodór jest jedną z kluczowych technologii dekarbonizacji sektora kolejowego poprzez przejście z kopalnego oleju napędowego na paliwa odnawialne. Dotyczy to zwłaszcza linii, które trudno jest zelektryfikować. Z perspektywy operatorów pociągów, zintegrowane podejście do mobilności wolnej od paliw kopalnych wymaga nie tylko pociągów napędzanych wodorem i odpowiednich usług serwisowych, ale także musi obejmować cały łańcuch dostaw zielonego paliwa wodorowego. Partnerstwo pomiędzy Siemens Mobility, Tyczka Hydrogen i Smart Train Lease ma na celu utorowanie drogi do sukcesu transformacji przemysłu kolejowego w kierunku mobilności wodorowej.
Ekologiczne paliwo wodorowe to świetne rozwiązanie do dekarbonizacji transportu ciężkiego. Dzięki krótkiemu czasowi tankowania i dużemu zasięgowi jazdy, pociągi wieloczłonowe mogą być przyjazne dla środowiska bez nadmiernych inwestycji w elektryfikację i taką samą elastyczność tras, jak w przypadku oleju napędowego – powiedział Thomas Zorn, dyrektor zarządzający Tyczka Hydrogen.
Źródło: https: Rail Market
Zobacz również
