INTELIGENTNE TECHNOLOGIE
Nowy akumulator LFP
Firma Contemporary Amperex Technology (CATL) przedstawiła na targach motoryzacyjnych w Pekinie swój najnowszy produkt: akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) . Zakomunikowała, że w procesie produkcji katody zastosowała specjalną technologię „gradacji granulatu”. Zoptymalizowała rozmieszczenie każdej cząsteczki katody i zwiększyła jej gęstość energii.
Data publikacji: 08.05.2024
Data aktualizacji: 08.05.2024
Podziel się:
Po stronie anody producent wykorzystał specjalny materiał 3D o strukturze plastra miodu, po to by zwiększyć powierzchnię i gęstość energii. Materiał o strukturze plastra miodu został również zaprojektowany tak, aby moderować rozszerzanie się anod podczas ładowania lub rozładowywania, zapewniając stabilność.
Obudowa baterii LFP, która składa się z pojedynczego bloku, została dostosowana do struktury ogniw. Umożliwiło to inżynierom CATL zmieszczenie większej pojemności w obudowie.
Firma podała do wiadomości, że grawimetryczna gęstość energii ich nowego produktu wynosi 205 Wh na kg. Dla porównania, obecne akumulatory LFP osiągają ok. 190 Wh na kg.
Chińczycy podali w komunikacie, że wystarczy tylko 10 min ładowania do przejechania 600 km. Oznacza to, że co sekundę do akumulatora ładowałby się 1 km zasięgu. Pełne naładowanie dla zasięgu 1000 km można hipotetycznie osiągnąć w 16,6 minuty. Więcej informacji niestety nie ma w przestrzeni publicznej na tą chwilę. Jaką moc miała ładowarka do tej baterii? tego firma nie podała.
Jak podaje CATL: zastosowano szereg technologii, takich jak anody i katody pokryte różnymi powłokami w celu zwiększenia przewodności. Wewnętrzny system zarządzania baterią wykorzystuje również sztuczną inteligencję do przewidywania wpływu ładowania wysokim prądem na poziomie ogniwa.
Źródło: PP
Zobacz również
