DB CARGO POLSKA – KULISY CYFRYZACJI

DB Cargo Polska kojarzy się przede wszystkim z logistyką i przewozami towarowymi. Spółka, będąca częścią międzynarodowej grupy DB Cargo AG, działa na naszym rynku od 2009 roku, obsługując pociągi blokowe, transport intermodalny i zarządzanie terminalami. Jednak w ostatnich latach firma mocno inwestuje w obszar produkcji oraz modernizacji taboru kolejowego. Zbudowanie pozycji lidera jakości w zakresie utrzymania pojazdów szynowych to duże osiągnięcie, ale jednocześnie ogromne wyzwanie organizacyjne dla biura konstrukcyjnego.

Rozwój działu produkcji szybko obnażył problemy typowe dla rosnących firm inżynierskich. Największym wyzwaniem okazała się certyfikacja. Branża kolejowa opiera się na surowych normach – w tym m.in. EN 15085 i EN 15016 – które narzucają bardzo rygorystyczne zasady zarządzania dokumentacją projektową i procesami spawalniczymi. Wymagają one niezwykle precyzyjnego rejestrowania danych z procesu wytwarzania.

Jak to wyglądało w praktyce przed cyfryzacją? Dane były rozproszone. Inżynierowie musieli radzić sobie z dużą liczbą plików w najróżniejszych formatach, a raporty uzupełniali często ręcznie. Różnorodność projektów i brak jednego, twardego standardu sprawiały, że przygotowanie dokumentacji dla produkcji trwało po prostu za długo. Zamiast projektować i szukać innowacji, konstruktorzy spędzali cenne godziny na konwertowaniu plików, generowaniu list materiałowych (BOM) czy wypisywaniu raportów spawalniczych. Było jasne, że proces ten trzeba scentralizować i zautomatyzować.

Decyzja zapadła: potrzebny jest system, który przejmie na siebie administracyjną część pracy. Wybór padł na oprogramowanie Autodesk Vault Professional. Sama instalacja programu z tzw. pudełka rzadko jednak rozwiązuje wszystkie problemy dużego zakładu. Dlatego DB Cargo Polska do współpracy przy wdrożeniu zaprosiło firmę ARKANCE, która zajęła się dostosowaniem systemu do specyfiki produkcji w branży kolejowej.

Prace nie zaczęły się od instalowania oprogramowania, ale od audytu. Zespół wdrożeniowy usiadł do rozmów z przedstawicielami produkcji, kontroli jakości i samymi projektantami. Chodziło o to, by dokładnie zamodelować ścieżki przepływu dokumentów i ustalić wskaźniki sukcesu (KPI) dla całego projektu. Dopiero na tej podstawie skonfigurowano środowisko Vault – nadano uprawnienia, ułożono strukturę folderów i zdefiniowano, jak dokumenty mają krążyć po firmie.

Dzisiaj Autodesk Vault pełni w DB Cargo Polska rolę jedynego źródła prawdy. Nikt nie musi się zastanawiać, czy plik, na który patrzy, to na pewno ostatnia wersja – system wersjonuje wszystko automatycznie. Ale prawdziwą różnicę w codziennej pracy robią dedykowane automatyzacje wdrożone przez ARKANCE:

• Zautomatyzowany eksport plików: Dzięki aplikacji Publisher4VLT połączonej z Vaultem, inżynierowie nie muszą już ręcznie zapisywać rysunków do formatów PDF, DXF czy STP dla produkcji i kontroli jakości. System robi to sam w tle, zdejmując z nich ten żmudny obowiązek i eliminując ryzyko, że ktoś przez pomyłkę wyeksportuje złą wersję rysunku.
• Raporty pod dyktando norm: Żeby sprostać wymaganiom spawalniczej normy EN 15085, napisano specjalne skrypty integrujące się z Vaultem. Błyskawicznie „wyciągają” one dane z modeli, automatycznie generując precyzyjne listy materiałowe (BOM) i raporty spawalnicze. Dokumenty te od razu lądują w cyfrowym archiwum, co jest ogromnym ułatwieniem podczas audytów.
• Elektroniczny obieg zatwierdzeń: Rysunki techniczne zatwierdza się teraz elektronicznie w systemie. Usunięcie papierowych wydruków z procesu akceptacji mocno przyspieszyło kontrolę zmian.

Po etapie testów w środowisku produkcyjnym i przeszkoleniu załogi, system zaczął działać na pełną skalę. Rezultaty? Najbardziej zauważalną zmianą jest czas. Automatyzacja rutynowych zadań, takich jak generowanie dokumentacji i konwersja plików, skróciła przygotowanie projektów dla produkcji nawet o kilkadziesiąt procent. Dzięki temu inżynierowie mogą wreszcie skupić się na tym, do czego zostali zatrudnieni: na optymalizacji procesów, projektowaniu nowatorskich rozwiązań i rozwijaniu własnych kompetencji. Uporządkowanie dokumentacji dało firmie jeszcze dwa istotne bonusy biznesowe. Po pierwsze, ułatwiło wdrażanie do pracy nowych osób – mając jasny standard, nowi konstruktorzy szybciej orientują się w procedurach. Po drugie, scentralizowana baza w zasadzie wyeliminowała problem produkcji na podstawie nieaktualnych rysunków, co przełożyło się na mniejszą liczbę pomyłek na hali produkcyjnej i mniej reklamacji.

Przykład DB Cargo Polska dobrze pokazuje, że certyfikacja i zgodność z normami nie muszą wiązać się z tonami papieru i spowolnieniem pracy. Mądrze wdrożona technologia informatyczna, poparta ekspercką wiedzą zaufanego partnera wdrożeniowego, potrafi przekuć biurokratyczny obowiązek w sprawnie naoliwioną, innowacyjną maszynę.